Что такое выпускной коллектор?

Выпускной коллектор является достаточно важным компонентом выхлопной системы авто. Он состоит из нескольких отдельных труб, сведенных в один узел. Количество труб соответствует числу цилиндров двигателя. Каждая труба подсоединяется к отдельному цилиндру, для приема выхлопных газов и сведения их в единый поток, поступающий в глушитель и дальше выводимый во внешнюю среду. Проще говоря, выпускной коллектор можно назвать сборщиком выхлопных газов, формирующий их единый поток.

Виды и особенности

Выпускные коллекторы имеют достаточно простую конструкцию, в виде изогнутых, определенным образом, труб, изготовленных из прочных металлов, путем:

• литья. Такие изделия не могут похвастаться высокой эффективностью, поскольку имеют достаточно короткие каналы, не позволяющие быстро принимать большие объемы отработанных газов;
• сварки. Раньше, сваренные из труб коллекторы ставились исключительно на спортивные машины, но, из-за хорошей продуктивности, стали устанавливаться и на других авто. Как правило, изготавливаются из нержавейки. Известны также, более дорогие, керамические изделия, обладающие малой теплопроводностью, что предупреждает чрезмерное повышение температуры воздуха под капотом. Коллекторы из труб отличаются оптимальной длиной каналов, что обеспечивает достаточную мощность двигателя.

Признаки и причины неисправности

Проблемы с выпускным коллектором проявляются в виде:

• появления неприятного запаха в салоне транспортного средства;
• сбоев в работе электроники;
• прерывистого звучания двигателя, который начинает немного или сильно «троить».

Изделие всегда работает под действием значительных нагрузок, в виде высокого давления и весьма немалой температуры. В результате, на корпусе появляются трещины и разрушаются прокладки, в месте соединения труб коллектора с цилиндрами мотора, что может привести к большим проблемам с ДВС.