Для чего нужна гофра глушителя

Работа двигателя автомобиля всегда сопровождается вибрацией. Она особо ощущается, когда машина трогается с места и останавливается. Естественно, что вибрация передается на выхлопную систему авто, а затем, и на его кузов.

Избежать поломок, связанных с такой детонацией и перегревом, помогает гофра глушителя, которая служит для гашения механических и термических колебаний выхлопной системы.

Особенности конструкции

Гофра глушителя является гибким соединением двигателя с выхлопной системой. Она может быть одно-, двух- и трехслойной. Наиболее надежным и долговечным являются именно последний вариант. Трехслойная гофра состоит из:

• гофрированного рукава, который может быть выполнен из нержавеющей либо алюминизированной стали;
• внутренней защиты, в виде оплетки из нержавейки или сцепленных между собой стальных пластин. Она защищает рукав от горячих потоков выхлопных газов и способствует равномерному их распределению по гофре;
• внешней защитной оплетки из нержавеющей стали, предотвращающей чрезмерное растяжение рукава и его ранний перелом, а также защищает от внешних механических воздействий.

Причины и последствия поломок

Гофра глушителя автомобиля является достаточно надежным элементом, который, при правильной установке, может прослужить достаточно долго. К главным причинам выхода изделия из строй, можно отнести механические повреждения и предельное загрязнение катализатора.

О прогаре либо разрыве гофры сигнализирует резкий и очень громкий звук, раздающийся из-под капота. Он сопровождается проникновением в салон выхлопных газов , которые всасываются через вентиляцию, и существенным снижением мощности, в следствие некорректной работы датчика кислорода (лямбда зонда).

При возникновении проблем с гофрой, выполненной из высоколегированной нержавейки, она меняется на новую, поскольку ремонту не подлежит.