Що особливого у вихлопній системі дизельного авто?
Дизельний двигун дещо відрізняється від бензинового агрегату конструкцією та принципом функціонування. Природно, що і вихлопна система автомобіля з дизельним ДВЗ має деякі відмінності як у конструкції, так і в поведінці.
Основна особливість
Мабуть, головною особливістю вихлопної системи дизельного авто є наявність фільтру, що виконує ті ж функції, що і каталізатор машини, що працює на бензині. Усередині фільтра знаходяться дрібні канали-стільники, в яких при проходженні по них вихлопних газів осідає сажа. Природно, що згодом канали забиваються і вимагають очищення.
Очистити фільтр може допомогти так звана «регенерація», що передбачає подачу палива центральним блоком управління дизеля так, щоб його догоряння проходило саме в системі вихлопу. В результаті, під впливом високої температури, відбувається вигоряння сажі та очищення фільтра. Цей процес супроводжується значним підвищенням димності вихлопу протягом хвилин п'яти.
Однак, сажа далеко не завжди вигоряє повністю і фільтр все ж таки, з часом, забивається повністю. На ранніх стадіях його можна спробувати промити, але при сильному забрудненні, фільтр доведеться замінити.
Головний ворог – вібрація
Загалом, при загальній схожості вихлопних систем дизельних та бензинових авто, системи для дизеля:
- рідше прогорають, оскільки тепловіддача, при згорянні солярки, значно нижча, ніж бензину;
- працюють відчутно тихіше;
- більш схильні до тюнінгу.
Але, під час функціонування, дизель створює відчутніші вібрації, ніж бензиновий ДВС. З цієї причини варто уважно ставитися до стану гофри, яка і використовується для попередження передачі вібрацій від двигуна до вихлопної системи.
